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| tubi drenanti in polietilene alta densità resistenti allo schiacciamento; tubi drenanti per la dispersione delle acque meteoriche |
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IL DRENAGGIO IN CAMPO CIVILE
L'infiltrazione d'acqua nel sottosuolo è la causa dell'80% delle fessurazioni nei fabbricati, nelle opere d'arte e
nei manufatti. I danni maggiori sono però provocati alle strade.
La quasi totalità delle fessurazioni che si formano sul manto stradale sono originate da
infiltrazioni di acqua che provocano instabilità ai sottostrati di sostegno della massicciata stradale.
Si rivelano praticamente inutili gli interventi di ripristino ed i rappezzi ai manti bituminosi se non si agisce in
profondità, eliminando le infiltrazioni, raccogliendo
ed evacuando attraverso i tubi dreni le acque sotterranee.
I tubi per il drenaggio possono e devono essere posizionati in modo diverso, analizzando caso per caso.
Per esempio il corpo di una autostrada (o di una strada di grande traffico) è costituito generalmente da una
carreggiata impermeabile, da banchine laterali e da un parete centrale spartitraffico, quasi sempre permeabile.
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Fig. 1 - Posizione dei dreni lungo un'autostrada
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L'acqua piovana, filtrata attraverso le superfici permeabili, se viene assorbita dalla struttura di sostegno della
strada, finirà con il provocare danni alla stabilità della strada stessa. In questi casi i tubi dreni devono essere
posati longitudinalmente, lungo i bordi delle carreggiate ed al centro dello spartitraffico (vedi fig. 1)
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Fig. 2 - Posizione dei dreni
lungo una strada a mezza costa |
A questo fine il tubo viene collocato a monte della strada. Nelle strade costruite a mezza costa, parte di
sterro e parte in rilievo, si ricorre alla tecnica del drenaggio di intercettazione e il tubo viene collocato
a monte della strada in modo da evitare le infiltrazioni tra la zona impermeabile e la zona di riporto.
(vedi fig. 2).
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categoria
Drenaggio e dispersione